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El transporte sanitario no urgente traslad\u00f3 un 2% m\u00e1s de pacientes en 2014<\/p>\n
M\u00e1s de 462.000 personas utilizaron este servicio para asistir a sesiones de rehabilitaci\u00f3n, hemodi\u00e1lisis, consultas, radioterapia y pruebas diagn\u00f3sticas<\/p>\n
La actividad del transporte sanitario no urgente en Canarias se increment\u00f3 en m\u00e1s de un 2% en 2014 respecto al a\u00f1o 2013. Esto significa que 462.096 personas utilizaron este servicio en Canarias para asistir a sesiones de rehabilitaci\u00f3n, hemodi\u00e1lisis, consultas, radioterapia y pruebas diagn\u00f3sticas, entre otras cuestiones, en los diversos centros sanitarios del archipi\u00e9lago.<\/p>\n
Para dar respuesta a esta demanda, la Mesa de Transporte Sanitario No Urgente, dependiente de la Consejer\u00eda de Sanidad del Gobierno de Canarias realiz\u00f3, en el a\u00f1o 2014, un total de 886.255 servicios, lo que supone un crecimiento de m\u00e1s del 3% respecto al a\u00f1o 2013. Gestionada por la empresa p\u00fablica Gesti\u00f3n de Servicios para la Salud y Seguridad en Canarias (GSC), la Mesa de Transporte opera bajo la coordinaci\u00f3n de los m\u00e9dicos del Servicio de Urgencias Canario (SUC) desde el a\u00f1o 2002.<\/p>\n
Del total de los servicios realizados el pasado a\u00f1o en todas las islas, casi el 55%, en concreto 483.483, correspondieron a pacientes que deb\u00edan acudir a rehabilitaci\u00f3n, mientras que el 30,6%, 271.945 casos, correspondieron a traslados de pacientes a servicios de hemodi\u00e1lisis. El resto de los traslados se distribuy\u00f3 en consultas externas, con una representaci\u00f3n de algo m\u00e1s del 5%; altas en Urgencias con un 2%; , hospital de d\u00eda, pruebas diagn\u00f3sticas, , altas en planta y otros con m\u00e1s de un 1%; radioterapia con casi un 1% y quimioterapia con un 0.2%.<\/p>\n
El Transporte Sanitario No Urgente (TSNU) engloba todos los servicios de traslado de pacientes solicitados por un facultativo del Servicio Canario de Salud (SCS), una vez valorada la situaci\u00f3n cl\u00ednica o a la imposibilidad f\u00edsica para hacer uso de medios ordinarios de transporte. Estos servicios se coordinan de forma independiente a las urgencias o emergencias que se solicitan directamente al 1-1-2 y se gestionan con unos recursos m\u00f3viles espec\u00edficos para el traslado del paciente, ya sea en ambulancia de transporte colectivo o en ambulancias de transporte individual<\/p>\n
De todos estos servicios, la gran mayor\u00eda, un 95%, correspondieron a servicios programados, es decir, solicitados con al menos doce horas de antelaci\u00f3n a la Mesa de Transporte Sanitario para su planificaci\u00f3n con las empresas de ambulancias. Este tipo de servicios puede ser puntual, como el traslado a consultas y sus regresos, o prolongado, que se repite de forma secuencial en el tiempo como los casos de hemodi\u00e1lisis, radioterapia o rehabilitaci\u00f3n.<\/p>\n
El resto, un 5%, correspondi\u00f3 a traslados diferidos que son aquellos que se comunican sin antelaci\u00f3n como son las altas de planta y de urgencias.<\/p>\n